A AlphaTauri não está para brincadeiras em 2021
- 7 de abr. de 2021
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Atualizado: 8 de abr. de 2021
A Scuderia AlphaTauri é, até ver, a minha escolha para equipa revelação 2021 e nem teve um bom resultado no primeiro Grande Prémio do ano, no Bahrain.
Quando no início da época a maior parte dos fãs e analistas apontavam a equipa italiana ao habitual sétimo lugar da tabela de construtores, não se prevendo que fosse capaz de acompanhar as outras equipas com mais renome do meio do pelotão, como a McLaren, Ferrari, Alpine e Aston Martin, a AlphaTauri apresenta um carro verdadeiramente competitivo e que encaixa que nem uma luva nos novos regulamentos da atual época da Fórmula 1.
A equipa optou por usar os seus dois tokens de desenvolvimento na parte dianteira do carro, produzindo um novo bico e remodelando a suspensão dianteira, "recusando" a suspensão traseira do RB16 e apenas aproveitando componentes de direção do carro da Red Bull de 2020. Os principais melhoramentos no monolugar incidem sob a recuperação de perdas aerodinâmicas que resultaram da mudança no regulamento para 2021.
Outra questão que tem sido muito posta em causa este ano, devido a estes novos regulamentos impostos pela FIA, é a do rake, ou seja, o ângulo de desnível da linha do carro, da traseira à parte frontal, e equipas com rake mais baixo (como a Mercedes ou a Aston Martin) estão a sofrer demasiado neste início de época. Porém, as perspetivas são diferentes na AlphaTauri, a Scuderia tem o monolugar com o rake mais elevado de todo o paddock e isso é uma vantagem que vai perdurar até ao final da época. A seguinte imagem evidencia a diferença do rake da AlphaTauri para o da Aston Martin:
Na altura dos testes de pré-época no Bahrain, o AT02 mostrou um desempenho a altíssimo nível, aliando a virtude de ser considerado o carro mais fácil de pilotar em toda a grelha (devido à sua estabilidade e à fácil adaptação dos pilotos ao monolugar) à qualidade de ser muito veloz, daí ter ficado com a alcunha de "little rocket" ou, em português, "pequeno foguete".
Até ver, os carros com a unidade motriz Honda (Red Bull e AlphaTauri) têm sido aqueles com melhor desempenho em 2021, o que é uma verdadeira lufada de ar fresco para a fábrica japonesa que teve uns primeiros anos na F1 não muito convincentes.
Ao brutal desempenho do carro adicionamos ainda uma dupla de pilotos com um potencial gigantesco, composta por Pierre Gasly e Yuki Tsunoda.
O piloto francês de 25 anos tem vindo a provar todo o seu valor com grandes resultados para a AlphaTauri desde a segunda metade de 2019, altura em que foi "relegado" da Red Bull Racing de volta para a Toro Rosso (atual AlphaTauri). Desde esse momento, Gasly adotou uma mentalidade de vencedor, sendo mais agressivo e inteligente durante as corridas, conseguindo conquistar um segundo lugar no Brasil, no penúltimo GP desse mesmo ano, calando todos os que o criticavam e, já em 2020, vencendo em Monza numa corrida de loucos. Agora, sem a pressão de ter de comprovar a todos que a Red Bull tinha tomado uma decisão errada ao descartá-lo, Pierre Gasly pode (e vai) ser uma verdadeira ameaça para os outros pilotos, e até já começou 2021 a conquistar o quinto lugar na qualificação, tendo depois o azar de tocar com Daniel Ricciardo no início da corrida, acidente que lhe danificou a asa dianteira e que o obrigou a ir às boxes, não dando sequer para cruzar a bandeira axadrezada no final.
Já Yuki Tsunoda está no seu primeiro ano na Fórmula 1, e é apontado como uma das futuras grandes estrelas da modalidade. O japonês de 20 anos foi o segundo mais rápido nos testes de pré-época, segundo mais rápido na Q1 no Bahrain e só não chegou à Q3 devido a uma má estratégia da equipa que escolheu ir à Q2 de pneus médios quando os macios eram a opção mais segura. No domingo, Tsunoda arrancou na décima terceira posição e acabou em nono, conquistando pontos na sua estreia na F1, ultrapassando em corrida pilotos como Fernando Alonso ou Lance Stroll. Apesar de ser pequeno em altura (apenas 1,59m), Yuki tem um talento enorme. Metam o olho no "rookie" Yuki Tsunoda!
Para terminar, e olhando para o desempenho das outras equipas até ao momento, a Scuderia AlphaTauri apresenta-se como uma equipa que vai lutar por um bom lugar no meio do pelotão, dando luta à McLaren (que se encontra na frente da corrida pela P3 na tabela de construtores) e à Ferrari, já se encontrando uns níveis acima da Alpine e da Aston Martin.
A próxima corrida é em Ímola, circuito onde a AlphaTauri teve uma grande prestação em 2020, tendo mesmo Daniil Kvyat (!) arrecadado o quarto lugar. Depois Portimão, GP onde Pierre Gasly conquistou a quinta posição, no ano passado.
O futuro é risonho para a equipa italiana liderada por Franz Tost!
Autor: Eduardo Moreira
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